我为什么硬着头皮往下写呢？最主要的动力，还是我相信吃一堑，才能长一智。也就是说，人们对于海难了解得多了，就会化间接经验为直接智慧，唤醒责任心，提高警惕性，增强抵抗力，一旦遭遇海难，就能沉着镇定，排除万难，化险为夷。
海难是一个沉重的话题，本书是一本“血泪史”。通过研究、思考，我也发现，不管海难有多大有多险有多惨，潜艇、核潜艇是个例外，民用船只制造的海难，几乎没有“全军覆没”的现象。也就是说，遭遇海难之后，总是有不少人大难不死，得以生还。除了一些人运气好，命大福大造化大，多数人都是有意、无意地使用了求生技巧。所以，我认为在读者朋友读完拙作，对于海难及其海难中折射出的人性光辉有所了解之余，还应该顺便了解一些海上求生方法。谁也不愿意遭遇海难。显贵者如冯玉祥（曾任中华民国国民军总司令兼第1军军长、国民政府行政院副院长兼军政部长、陆军一级上将等。1948年9月1日，因乘坐的前苏联胜利号客轮在黑海发生火灾，冯玉祥罹难），富裕者如约翰·雅各布·阿斯德（美国亿万富翁，其个人足可以购买11艘泰坦尼克号），坚固者如泰坦尼克号、科斯塔·康科迪亚号等等，也都未能躲避船沉人亡的命运。作为一般人，谁又敢打保票一辈子乘船、坐飞机不遭遇风险呢？有备才能无患啊。