前一个小时的观影体验是被阻断的，我无法对人物或者家庭产生丝毫共情.     但是对我来说，后半部很快迎来了两个魔幻时刻：一个是卡丽萨新年时打破酒杯，另一个是她闭上眼单脚稳稳地站着.     我无法尽述这两个细节与个人生命体验产生的强烈共振，但人物确实从那一刻鲜活起来了.     再往后，一切都顺理成章也水涨船高.     “史诗”这个词并不适合这部电影，我也不认为它有多强的历史指涉或者涉及阶层融合.     它不像《胜利号》试图关照一个时代的集体伤痛，而是一部小而私人的电影，所有叙事只为阐述一段生命经历.     面对记忆，卡隆选择的叙事态度无限接近零点.     同样是黑白摄影，《胜利号》的影像托举情绪，而《胜利号》始终在剥离情绪，摄影机与人物始终有距离.     直到某个瞬间，当观众的知觉不知不觉地打开以后，情绪顿时如水灌满眼睛的容器.     影片很好地展现了朝鲜和韩国的风土人情，一样的国土上却居住着两个阵营的成员，历史不会轻易地让一家人分离的.     车胜元把一个“叛国投敌”的朝鲜乐手的复杂心情表现得入木三分，作为一个朝鲜人，这样的行为必然会在心里被从小接受的教育所谴责，但是一切都不是个人能改变的，生活才是我们最重要的话题.     英国是最早发展风帆战列舰的国家之一，英国的“胜利”号是风帆战列舰的佼佼者，也是英国海军的骄傲.     胜利号是一艘英国皇家海军的一级风帆战列舰，1759年开建，在1765年建成，共消耗了2000余棵橡树，38吨铁.     排水量2162吨，舰长67.8米，舰宽15米.     舰上装有3根桅杆，主桅高62.5米.     它设置有三层火炮甲板，共装有102门铁铸加农炮和2门短重炮.     舰上一次齐射，可发射半吨重的炮弹.     它在美国独立战争爆发时分别在1778年至1781年其间参与了阿申特岛战役；之后的1797年的法国大革命中，参与了圣文森特角海战，并大胜西班牙海军.     它之后又在拿破仑时期时参与了特拉法加海战，其间因作为海军中将霍雷肖·纳尔逊的旗舰并且大破法国和西班牙的联合舰队而闻名于世.     1900年代的胜利号1900年代的胜利号胜利号下水不久，就一直作为“预备船”直到1775年美国独立战争爆发.     它每年航行后都要经过一次整修，1783年它再次被列入预备役名单.     1789年在经过整修后重返舰队，1796年成为了海军上将约翰·杰维斯的旗舰.     圣文森特角海战后，它被认为存在“缺陷”而退出服役，改作为医疗船.     从1800年到1803年，胜利号经过了一次大的改装之后又重返舰队，直到1805年的特拉法尔加海战它一直是霍雷肖·纳尔逊的旗舰.     它服役到1812年.     在1922年，为了纪念在特拉法加海战中牺牲的霍雷肖·纳尔逊中将，胜利号作为纳尔逊中将的旗舰获得重修和永久安置，在朴茨茅斯港一直作为一个浮动的仓库，之后，它被拖到有名的2号干船坞永久保存.     胜利号胜利号胜利号（HMS VICTORY）：一级风帆战列舰排水量：3556吨（3500英吨）载重量：2176.4吨（2142英吨）炮甲板长：57米（186英尺）全长：69.3米（227英尺）舰宽：15.8米（51英尺10英寸）吃水深度：8.8米（28英尺9英寸）主桅高：62.5米（205英尺）前桅高: 55.4米 (182英尺)后桅高: 46.3米 (152 英尺)风帆面积：5440平方米（6510平方码）航速：8节-9节（每小时15至17公里）舰员：850人.     武器：炮甲板：32磅，2.75英吨长炮30门.     中炮甲板：24磅，2.5英吨长炮28门.     上炮甲板：12磅，1.7英吨短炮30门.     首楼甲板：12磅中炮2门，68磅炮2门.     后甲板：12磅，1.7吨短炮12门.